15 години от началото на изграждането на подводния железопътен тунел под Босфора /2004/ при устието на Мраморно море, в центъра на Истанбул. Тунелът е част от проекта "Мармарай" на обща стойност 2,5 млрд. долара за модернизацията на железопътната мрежа на Истанбул и връзка с подземното метро. Тунелната част е дълга 13,6 км, от които 1,4 км са под водата, под дъното на Босфора. Именно този километър и половина е готов още през 2008 г. Проложен е по уникална технология на подводно потопяване. След прокопаването на траншея по дъното на пролива в нея са спуснати отгоре и съединени на 11 огромни секции, всяка дълга по 130 м и тежаща 18 000 тона, с два улея - по един за всяка посока. Над 3 години тунелът лежи на 60 м под морското равнище и над 5 м под дъното и чака да бъдат завършени наземните работи от двете страни на Босфора, за да бъде съединен с тунелите там. Той е най-дълбокият в света, проложен по този начин. Инженерите са съобразили изграждането му с рисковете от силни земетресения, на каквито районът около Истанбул е уязвим. В изграждането наред с турските участват големи корейски и японски компании. Името на проекта "Мармарай" с обща железопътна дължина от 76,3 км между Халкалъ на европейския бряг и Гебзе на азиатския е съчетание от турското име на Мраморно море и думата железница.